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碟刹和鼓刹有什么区别 为什么大货车都用鼓刹
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制动系统主要分为两种，一种是碟刹一种是鼓刹。
两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆，至于他们具体的区别，相信有些车友们还是比较了解的。
碟刹主要用于正常的乘用车，而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢？
其实应当说是两者都各有利弊，鼓刹的优势就是刹车片和刹车鼓的接触面积比较大，制动力更大，制造成本低，但缺点是散热速度比较慢，灵敏度低，所以大货车大多都是使用鼓刹，那到底是因为什么呢？
下面我们就来讲讲鼓刹和碟刹的区别。
碟式刹车散热优势明显，特别是家用车和性能车上用的比较多，刹车碟片多数以钢制材料为主，一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。
鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都使用碟式刹车。
鼓刹整体处于封闭的空间内，刹车片在受力时与制动鼓接触，通过摩擦进行制动，而且摩擦面积比碟刹大，所以制动力也大，因此在自重比较大的货车和客车上的使用频率比较高。
但是由于其散热性能很差，因此存在制动失效的隐患，特别是在下坡的时候。所以使用鼓刹的大型车辆一般都带有刹车喷淋装置，其作用就是喷水给鼓刹降温。
不过鼓刹被广泛应用在大型车辆上也不是没有原因，一是成本比较低，而且维护起来也不是很贵。但是如果碟刹的价格和鼓刹差不多，估计也不会有人选择鼓刹了。
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