按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012规定,自2014年9月1日起开始对新生产车辆，实施危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于等于12吨的货车和专项作业车及总质量大于10吨的挂车应安装防抱死制动装置（即安装ABS系统）。

目前，半挂牵引车、危险品运输车已经实施该标准，此次主要涉及其他所有总质量大于等于12吨的货车和专项作业车。

    众所周知，加装ABS可以提升车辆行车安全性，可是行业内各个方面也对于标配ABS系统带来的成本上升更是有本能的敏感性。整车厂面对这样的法规，多数厂商选择了观望的态度。厂商们在8月份提交的整车生产公告申请中加大了数量，尽量推迟生产加装ABS系统的车辆，以观望市场以及法规的实际实施的严苛程度。

 

     可以肯定的是，各个厂商囤积的九月份以前的车辆公告，即无需加装ABS系统的车辆公告迟早有用尽的一天，12吨以上货车由于加装ABS导致的购车成本上升将成为必然，用户们要根据自己的需求，选择合适的时机购车。

 对于《公告》内车辆产品整改要求已上《公告》车辆产品应在2014年9月1日前完成整改。

 国三柴油车产品应通过“整改系统”进行整改，其他产品通过变更扩展进行整改。逾期仍不符合GB7258-2012标准要求的产品，将按以下原则进行处理：

 1、对国三柴油载货类（N类）产品，自2014年9月1日起，停止其上传产品合格证信息，并于2014年12月31日撤销其产品《公告》；

 2、对国三柴油客车类（M类）产品，自2014年9月1日起，撤销其产品《公告》，不再允许生产销售；

 3、对国三柴油车以外的其他产品，自2014年9月1日起，暂停其产品《公告》。