西安东风柳汽霸龙重卡司机王师傅不无自豪地说，“从成都到家（西安），朋友的车加水三次，我0次！一个小小的缓速器可以恒速总重54吨多的车下山，简直就是不可思议！和朋友的车同时下山，我恒速80码心中稳若泰山，朋友的车60码下山还是心惊胆战，这就是差距！”
缓速器作为一种辅助制动装置，目前市场上主要有电涡流缓速器、液力缓速器两种。重卡匹配缓速器可选择在变速器、驱动桥或传动轴位置安装，由于安装在变速器上改动最小，结构更加紧凑，卡车企业普遍希望将缓速器安装在变速器上使用，但目前受技术、价格等因素制约，卡车安装液力缓速器几乎是一片空白，客车安装液力缓速器也是刚刚起步，且全部被国外产品“包干”。
法士特液力缓速器自2006年立项开始，历时5年研发试制，与国外原型相比较，结构简单，安装长度减小，便于安装和维修，其优越的缓速性能，为中型和重型车辆提供了可靠地安全防护保证和高效的减速制动功能。
通过一系列自主攻关和科技创新，法士特缓速器成功打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，在关键技术和核心技术达到了国际先进水平，依据中国国情设计了全新的安装界面，使液力缓速器缓速力矩范围最大可达到4000Nm，可广泛匹配6~16档变速器使用，全面满足了国内重卡升级换代的需要和不同用户的个性化需求.
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